本报讯 (记者 古丽巴哈尔·克依木)“我们针对铁路沙害防治的技术方法设计、防沙材料遴选以及沙障机械化生产设备研发等关键问题开展了近13年的研究，逐步形成了沙漠戈壁地区铁路建设、运营、养护的风沙防治关键工程技术体系。”8月29日新疆铁道勘察设计院有限公司党委书记彭晓川告诉记者。

我国大部分沙漠铁路沿线水资源匮乏，植物固沙困难，更多地依靠机械式沙障工程进行防风固沙，在兰新铁路、库尔勒一格尔木铁路、和若铁路等沙漠戈壁地区铁路的建设与运营过程中，风沙成为巨大障碍，出现了诸多难以解决的风沙防治技术问题。

2009年起，该公司与石河子大学联合开设校企合作课题，围绕沙漠戈壁地区铁路建设、运营、养护阶段的风沙灾害防治技术问题展开研究，并于2021年实施“沙漠戈壁区铁路风沙防治关键工程技术研究与应用”项目。

项目以处在沙漠戈壁地区的兰新铁路、哈罗铁路、南疆铁路等铁路沿线的风沙防治工程区域为研究靶区，通过野外调查、现场测试、风洞试验等方法，研发出了“以沙治沙”沙障结构制备技术、标准化沙障的设计及施工方法以及沙障机械化生产设备。在风沙同步监测、风沙流强度计算理论、工程最大输沙量模型建立等方面取得重大技术突破，填补了国内外空白。

项目形成的成套铁路风沙防治技术为推动沙漠戈壁地区铁路沿线的风沙防治工程走向标准化、现代化提供强有力的技术支撑。彭晓川说。

该公司地质路基分处总工程师丁录胜告诉记者“项目期间，研究团队还发明了制作芦苇束成栅 (成帘 的机械设备和快速施工技术，采用该设备的施工效率是人工的8倍至 10 倍，且芦苇束沙障质量可靠，目前已经在全国铁路、公路防沙领域内推广。”

项目成果在和若铁路和库格铁路新疆段沿线推广使用过程中，节约工程成本超6亿元。该成果荣获2022年度自治区科技进步奖一等奖。